November 6, 2026 
தண்டோரா குழு
பல இந்தியர்களுக்கு, இருசக்கர வாகனம் வாங்குவது என்பது வெறும் வாழ்க்கை முறை தேர்வு மட்டுமல்ல. அது அவர்கள் வேலைக்குச் செல்வது, சிறு தொழில் நடத்துவது, பொருட்களை விநியோகம் செய்வது அல்லது வீட்டுப் பொறுப்புகளை நிர்வகிப்பது போன்றவற்றைத் தீர்மானிக்கும் முக்கியமான ஒன்றாகும்.
இந்தியாவின் போக்குவரத்து சூழலில் மின்சார இருசக்கர வாகனங்கள் அதிகளவில் பயன்பாட்டிற்கு வரும் நிலையில், நுகர்வோர் இவற்றை ஏற்றுக்கொள்ளத் தயாராக இருக்கிறார்களா என்பது மட்டுமே இப்போது கேள்வி அல்ல. இந்த மாற்றத்தை நிதி நிறுவனங்களால் நம்பகமானதாகவும், நிலையானதாகவும் மாற்ற முடியுமா என்பதும் முக்கிய கேள்வியாகும்.தினமும் பெட்ரோல் இருசக்கர வாகனத்தைச் சார்ந்திருக்கும் ஒருவருக்கு, பிற தினசரி பொறுப்புகளுடன் பெட்ரோல் செலவும் தவிர்க்க முடியாத ஒரு தொடர் செலவாக மாறுகிறது.
இங்கு, பெட்ரோல் செலவுக்குப் பதிலாக மின்சாரக் கட்டணத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மின்சார வாகனத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு சிறந்த மாற்றாக இருக்கும்.ஈவி ரிப்போர்ட்டரின் ‘வாகன்’ தரவு பகுப்பாய்வின்படி, கடந்த ஆண்டில் சுமார் 12.8 லட்சம் மின்சார இருசக்கர வாகனங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. இது 2024-ம் ஆண்டை விட 11.4 சதவீதம் அதிகமாகும். அந்த ஆண்டில் நடந்த மொத்த ஈவி விற்பனையில் பாதியளவு மின்சார இருசக்கர வாகனங்கள்தான்.இந்த எண்ணிக்கை, சந்தை வெறும் ஆரம்பக்கட்ட வாடிக்கையாளர்களைத் தாண்டி வளர்ந்துள்ளதைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.
இருப்பினும், ஒட்டுமொத்த இருசக்கர வாகனச் சந்தையில் மின்சார இருசக்கர வாகனங்களின் பங்கு இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது. அடுத்த கட்ட வளர்ச்சி என்பது, ஒரு ஈவி தங்களின் அன்றாடத் தேவைகளுக்கு ஏற்றது என்று விலையைப் பார்த்து வாங்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நம்பிக்கை அளிப்பதில்தான் உள்ளது. இங்கு, வாகனம் வாங்கும் நேரத்தில் அதன் விலை, சலுகைகள் மற்றும் வங்கிகள் வழங்கும் கடன்களுக்கான வட்டி விகிதங்கள் ஆகியவை முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.
ஒரு மின்சார இருசக்கர வாகனத்தின் குறைந்தபட்ச விலையை அதன் விற்பனை விலையை வைத்து மட்டுமே முடிவு செய்ய முடியாது. வாங்குபவர்கள் முன்பணம், மாதாந்திரத் தவணை, மின்சாரக் கட்டணம், பராமரிப்பு, காப்பீடு மற்றும் சாத்தியமான பேட்டரி செலவுகள் ஆகியவற்றையும் கவனிக்க வேண்டும். செயல்பாட்டு செலவு குறைவு என்று உறுதியளிக்கும் வாகனம் கூட, அதன் ஆரம்ப நிதிப் பங்களிப்பு அதிகமாக இருந்தால் வாடிக்கையாளர்களுக்கு எட்டாததாகவே இருக்கும்.வளர்ந்து வரும் ஈவி சந்தையானது கடன் வழங்குபவர்களுக்குப் பல தனித்துவமான விஷயங்களைக் கவனத்தில் கொள்ளச் செய்கிறது.
பேட்டரி தொழில்நுட்பம், வாகன மாடல்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களின் ஆதரவு ஆகியவை மாறுபடுகின்றன; அதே வேளையில் மறுவிற்பனை மதிப்பு என்பது பேட்டரியின் நிலை, உத்திரவாதக் காலம், உதிரி பாகங்கள் கிடைப்பது மற்றும் சேவை மையங்களின் வலையமைப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அமையலாம்.பொறுப்பான முறையில் கடன் வழங்குவதும் சமமாக முக்கியமானது. ஒரு மின்சார வாகனத்தை வாங்கும் முடிவை எடுப்பதற்கு முன், வாடிக்கையாளர்கள் சார்ஜிங் செலவுகள், பேட்டரி தொடர்பான செலவுகள் மற்றும் கடனைத் திருப்பிச் செலுத்துதல் ஆகியவற்றை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.
வாடிக்கையாளர்களின் வருமானத்திற்கு ஏற்ற பொருத்தமான கடன் கால அளவுகள், வெளிப்படையான கடன் விதிமுறைகள் மற்றும் கடனைத் திருப்பிச் செலுத்தும் அட்டவணைகள் குறித்து அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.வாகனங்களுக்கு நிதியளிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு, பொருத்தமான கடன் திட்டங்களை உருவாக்குதல், உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் டீலர்களுடனான கூட்டாண்மையை வலுப்படுத்துதல், மற்றும் வாகன உரிமையின் மொத்த செலவு குறித்து வாடிக்கையாளர்களின் விழிப்புணர்வை மேம்படுத்துதல் ஆகியவையே எதிர்காலத்திற்கான சிறந்த வழியாகும்.
For English News
